ZF erreicht weltweit die Marke von 100 Millionen produzierten elektrischen Lenksystemen. Die Technologie gilt als wichtige Grundlage für softwaredefinierte Fahrzeuge und moderne Fahrerassistenz.
Mit weltweit 100 Millionen produzierten elektrischen Lenksystemen (Electric Power Steering, EPS) hebt ZF die Bedeutung der Technologie für moderne Fahrzeugarchitekturen hervor. Das Unternehmen sieht die elektrische Lenkung heute als zentrale Komponente für elektrifizierte, assistierte und zunehmend softwaredefinierte Fahrzeuge.
Nach Angaben des Unternehmens verbinden die EPS-Systeme industrielle Skalierbarkeit mit hoher Systemkompetenz und schaffen die Grundlage für neue softwarebasierte Funktionen. Dadurch sollen sich Fahrzeugleistung, Personalisierung und weitere digitale Anwendungen künftig leichter umsetzen lassen.
Elektrische Lenkung ersetzt zunehmend Hydraulik
Die Produktion elektrischer Lenksysteme begann bei ZF im Jahr 2001 mit einer Column-Drive-Ausführung, bei der der Elektromotor an der Lenksäule integriert ist. Seitdem entwickelte sich die Technik von einer Alternative zur hydraulischen Lenkung zu einer Schlüsseltechnologie moderner Fahrzeuge.
„100 Millionen produzierte elektrische Lenksysteme zeigen, dass ZF im Bereich der Lenkungs-Technologie einen industriellen und technologischen Benchmark gesetzt hat“, sagt Ramiro Gutierrez, Leiter der Business Unit Lenkung. „EPS ist heute der Maßstab für effiziente, skalierbare und softwarefähige Lenksysteme. Damit bildet die Technologie eine Schlüsselkomponente für moderne Fahrerassistenzsysteme, softwaredefinierte Fahrzeuge und die nächste Generation von Steer-by-Wire.“
Ein Vorteil der elektrischen Servolenkung besteht darin, dass sie nur während des eigentlichen Lenkvorgangs Energie benötigt. Dadurch sinkt der Energieverbrauch im Vergleich zu hydraulischen Systemen. Nach Unternehmensangaben unterstützt dies die Reduzierung von CO₂-Emissionen sowie die Integration weiterer softwarebasierter Fahrzeugfunktionen.
Breites Einsatzspektrum für verschiedene Fahrzeugklassen
Die EPS-Systeme von ZF kommen in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten zum Einsatz – von Kleinwagen bis hin zu SUVs und leichten Nutzfahrzeugen. Das Unternehmen bietet dafür verschiedene Bauarten an, darunter Column-Drive-, Dual-Pinion- und Belt-Drive-Systeme, die sich an unterschiedliche Anforderungen anpassen lassen.
Grundlage für Steer-by-Wire-Technologie
Mit der fortschreitenden Digitalisierung von Fahrzeugen gewinnt die elektrische Lenkung nach Angaben von ZF weiter an Bedeutung. Sie bildet die technische Grundlage für sogenannte Steer-by-Wire-Systeme, bei denen keine mechanische Verbindung mehr zwischen Lenkrad und Rädern besteht.
Für diese Technologie hat ZF nach eigenen Angaben bereits mehrere Serienaufträge erhalten. Die weltweite Produktion der Steer-by-Wire-Systeme sei inzwischen angelaufen.
Die Entwicklung und Fertigung der EPS-Technologie erfolgt im globalen Produktions- und Entwicklungsnetzwerk des Unternehmens mit Standorten in Asien, Europa sowie Nord- und Südamerika.
(Quelle: ZF)