LKW-Maut | Artikel in der Übersicht

Lkw-Mautpflicht: Dörflinger und Rief fordern Ausnahmen für Garten- und Landschaftsbauer

Seit dem 1. Juli 2024 müssen auch Fahrzeuge mit 3,5 bis 7,5 Tonnen technisch zulässiger Gesamtmasse, die für den Güterkraftverkehr bestimmt oder genutzt werden, auf Bundesstraßen und Autobahnen Maut entrichten. Dörflinger und Rief fordern Ausnahmen.

Überregional

Forderung der CDU Ungleichbehandlungen bei der Erweiterung der LKW-Maut verhindern

Bundestagsfraktion bringt in dieser Woche einen Antrag in den Bundestag ein zur Unterstützung von kleineren Unternehmen wie Handwerksbetrieben. Zum 1. Juli tritt die Ausweitung der Mautpflicht auf Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen in Kraft.

Nachbarschaft

Regionales Handwerk warnt vor Doppelbelastung durch Landesmaut

Zum 1. Dezember 2023 steigt die Lkw-Maut auf Bundesstraßen, dazu kommt ein CO2-Aufschlag, der zum Jahreswechsel Diesel um drei Cent pro Liter verteuern wird. Angesichts dieser starken Erhöhung der Straßennutzungsgebühren warnt das regionale Handwerk vor einer drohenden Doppelbelastung regionaler Betriebe.

Nachbarschaft

Regionales Handwerk gegen geplante Landes-Maut

Das regionale Handwerk lehnt die geplante Ausweitung der Lkw-Maut auf Landes- und kommunalen Straßen ab. Die Pläne des baden-württembergischen Verkehrsministeriums wurden bereits von der CDU-Fraktion kritisiert.

Biberach

Biberacher CDU-Abgeordneter gegen Maut-Pläne der Ampel-Regierung

Die Pläne zur LKW-Maut sorgen bei regionalen Spediteuren für erhebliche Kostensteigerungen. Auch den Verbrauchern drohen steigende Preise. Der CDU-Politiker Josef Rief traf sich mit Kritikern der Pläne.